07
Dupa ce au incheiat contractul de sponsorizare cu Barcelona:
Audi se pune pe treaba si profita de contractele cu Barca si Real Madrid. Ce a iesit? Ceva frumos:
Place?
16
Sambata mi-am dat seama ca nu stiu sa conduc. Adica stiu cat stiu si ceilalti 6 milioane de soferi din Romania, care au facut o scoala de soferi, unde au invatat legislatia, sa plece cu masina de pe loc si si-au luat permisul cu putin noroc si ingaduinta din partea politistului.
Scoala de conducere defensiva de la Napoca Rally Academy mi-a aratat ca nu stiu sa intru corect intr-o curba, ca nu stiu sa trag corect de volan, ca nu inteleg in totalitate fizica miscarii unui autovehicul pe drum. Dar astea s-au schimbat. Sper. Intr-o zi alaturi de Danny Ungur, Bogdan Marişca şi Vlad Cosma am invatat mai multe despre condus si masini decat in 2 luni de scoala de soferi si aproape 7 ani de condus.
Am aflat in schimb ca am o pozitie corecta la volan, ca am idee despre atentia la volan si ca, avand profesori care stiu ce fac, poti invata multe despre masina pe care o conduci, despre tine ca sofer si iti poti imbunatatii indemanarea si viteza de reactie la volan.
Despre cei trei piloti ce pot sa spun? Ca sunt oameni faini, ca au multa rabdare, ca stiu mult mai multa fizica si mecanica decat stiu eu (desi am facut liceu de mate-fizica si inca vreo 3 ani de mecanica la facultate), ca stiu sa rada cand e de ras si sa fie seriosi cand discuta lucruri serioase si ca nu iti dai seama cand esti cu ei ca sunt campioni nationali de raliu si nu niste prieteni pe care ii stii de cand lumea.
Dupa lectiile teoretice am trecut la practica. Cateva ture in cartodromul din Gheorgheni in care am exersat viraje si manevrarea corecta a volanului. Apoi ne-am urcat in simulatorul de supravirare (pe care nu e deloc usor sa-l controlezi dar care e foarte distractiv) :
Dupa care am trecut la franare brusca si viraj. Ca sa va faceti o idee, trebuia sa vii cu minim 50km/h spre un Y format din conuri, unde Bogdan Marişca iti arata in ultimul moment in care parte sa o iei. Din clipa in care ajungeai la intersectie aveai voie sa franezi si aveai la dispozitiei 2 lungimi de masina sa opresti. Nu e deloc usor si iti trebuie un pic de cojones ca sa faci asta la viteza ceruta. Eu am intrat prea incet prima tura dar am reusit sa franez. A doua tura am intrat la viteza dar am “omorat” un con si o bucata din bara loganului:
Concluzii? Daca esti sofer profesionist sau conduci masina in interes de servici sau faci mai mult de 15km pe zi cu masina sau pur si simplu conduci un autoturism in Romania, ai nevoie de scoala asta. Scoala de soferi pe care o faci pentru permis te ajuta doar sa iti iei permisul. Nu iti dai seama cate chestii te invata gresit sau nu te invata deloc in scoala. Baietii de la NRA nu sunt niste instructori care iti povestesc din carti. Ei traiesc pentru viteza si ei aplica in raliuri ce te invata pe tine la scoala de conducere defensiva.
Daca vreti sa invatati sa stapaniti masina si sa va salvati viata in cazul unui eventual accident, mergeti si invatati de la profesionisti.
Puteti citi mai multe si vedea poze si video si la restul grupului: Razvan si Alina, Razvan BB, Lorand, Nebuloasa, Cristi Gog, Groparu, Gaben, Vlad Cucu, Ciulea si Psaico.
07
Sambata asta, daca ajung viu pana atunci (din ce in ce mai multa lume ma ameninta cu diverse) o sa-mi implinesc un vis din copilarie: sa ma joc de-a pilotul de formula 16. Acum serios. Sambata am fost invitat de Napoca Rally Academy la cursul de Defensive Drive, un curs in care inveti concret pozitia la volan, circulatia mainilor pe volan, franare cu si fara ABS, franare in conditii de aderenta neuniforma cu si fara ABS, evitarea obstacolelor, franare in viraj, simulator derapaj controlat, simulator hidraulic – subvirare, supravirare.
Ca sa intelegeti mai bine, va arat filmarea facuta de Cosmin Tudoran la scoala de pilotaj:
Pentru mai multe detalii legate de Scoala de Pilotaj si Napoca Rally Academy va recomand site-ul oficial: http://www.napocarallyacademy.ro sau pagina de facebook: http://www.facebook.com/#!/NapocaRallyAcademy.
Imi voi incerca talentele si imbunatati indemanarea alaturi de:
01
Stire ‘preluata’ de pe Trombon.ro:
Blogger din Cluj recurge la metode drastice pentru a scapa de masina pe care nu reuseste sa o vanda. El a parcat masina in cartierul unde locuieste in fata ghenei de gunoi, pentru a forta mana Primariei Cluj sa o ridice si astfel sa scape de masina.
Bloggerul in cauza a declarat ca se retrage din onlineul clujean si paraseste tara, asemeni lui Bradut Florescu, alegand o plaja din Mediterana ca loc de retragere.
De asemenea, el a postat pe blogul sau si o lista a proprietatilor sale de vanzare din care mentionam un scaun din imitatie de musama pieloasa care te face sa te simti ca un cap al mafiei siciliene si un set de boxe A patru Tech care pot transforma orice garsoniera intr-un colt de Midi.
Serios vorbind, Gabi vinde tot si pleaca. Masina o gasiti aici si restul lucrurilor aici.
Drumuri bune si distractie faina!
14
Sa stabilim un lucru de la inceput. Eu sunt maxim un parerist. Nu lucrez in domeniu, nu am lucrat si nu stiu ce presupune profesiunea de PR. Dar intreb: cata munca, artificii si planuri sunt necesare pentru a ridica imaginea unei firme?
Cat se chinuie francezii sa arate lumii intregi ca au masini bune, ca le pot egala pe cele facute de nemti? Ca sunt sigure, fiabile, ca nu cedeaza in drum si ca merita cumparate? Cat de multi bani se investesc in sustinerea si promovarea unui sistem de asistenta rutiera, ca sa se stie soferul in siguranta indiferent ce se intampla cu masina? Cred ca destul de mult.
Si cat de repede e distrusa aceasta imagine de fiabilitate si siguranta cand vezi ca la reprezentanta Renault sunt probleme la partea electrica? Cum sa te mai astepti ca masinile sa functioneze mai bine decat firma luminoasa care anunta prezenta brandului in Cluj?
Multumiri pentru poza lui Tudor.